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              車況堪憂、經營管理不到位,海南共享汽車還能開多遠?

              2020-05-19
              車況堪憂、經營管理不到位,海南共享汽車還能開多遠?

              原標題:車況堪憂、經營管理不到位,海南共享汽車還能開多遠? 來源:國際旅游島商報
              隨著共享經濟背后的共享理念越來越深入人心,市場上不僅僅有共享單車,還出現了共享汽車,海南正式迎來“共享汽車”時代已經4年,當前依然在繼續。不過,“前途”茫茫,共享汽車面臨的問題也不少,比如押金超時未退還,承諾行駛里程數與實際不相符等,成為市民投訴新熱點。另外,海南汽車共享出行平臺——海南小二網絡科技有限公司破產清算一案,將于7月1日召開次債權人會議。
              顯然,共享汽車共享了“前途”,也共享了“危機”。那么,如此現狀下,海南共享汽車還能開多遠?
              共享歷史:從“分時租賃”到“共享汽車”
              許多人合用一輛車,開車人對車輛只有使用權,而沒有所有權,汽車以“租”代“買”的消費模式給消費者提供了更多的便利和選擇。目前海南共享汽車“玩家”里面主要可以分為兩大陣營,一是車企旗下的推出的共享出行平臺,二是租車公司推出的分時租賃業務。今天,主要聊的是租車公司推出的分時租賃業務。

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              2016年5月,輛海南小二網絡科技有限公司的“小二租車”出現在海口街頭,海南正式開啟“共享汽車”時代,隨后,EVCARD、聯動云等分時租賃業務紛紛進入人們的視野。
              當時,海南小二網絡科技有限公司是一家提供自駕汽車租賃服務的互聯網公司,開發“小二租車”共享出行APP,是海南、規模的新能源汽車共享出行平臺,以“分時租賃”的模式進行共享,通過這些優惠手段,“小二租車”的分時租賃開始快速地被一些用戶接受。
              隨后,“分時租賃”也變成“共享汽車”,更突出“共享”,增強用戶用車的主動權和透明度。2017年1月12日,以“分時、智行、共享”為主要標志的EVCARD新能源汽車分時租賃項目正式落戶海口、落戶海南。2017年年底,海口街頭出現了一家名為深圳前海聯動云汽車租賃有限公司的“聯動云”的共享汽車,絕大部分為SUV燃油車,能滿足用戶中長距離開車的需求。
              這些租車公司推出的分時租賃業務,用戶只要在APP上傳駕照、身份證等個人資料,注冊成功后就可以在指定的停車網點取車還車,當然還需要繳納押金,使用過程方便快捷。
              車輛現狀:部分車輛車況堪憂,車身布滿樹葉塵土
              那么,小二租車、EVCARD、聯動云的現狀如何?5月18日,國際旅游島商報記者逐一進行了探訪。
              國際旅游島商報記者登錄小二租車微信公眾號發現,“我要用車”一欄已經無法打開網頁,但是“押金退還”一欄可以打開,顯示的是“小二租車未退押金統計”,“如仍有未收到退還的押金,請按表格如實填寫……”而微文也停止在了2018年11月27日下午14:01的《小二租車4周年!回饋獻禮充值超驚喜》。
              隨后,國際旅游島商報記者查詢發現,EVCARD有榮威牌、北汽牌的純電動車輛,榮威的租車價格是0.8元/分鐘、198元/天,北汽的租車價格是0.5元/分鐘、120元/天。
              聯動云有觀致5車輛,租車價格有分時(免油費)、日租(油費自理),其中分時是起步8元,時長費0.2元/分鐘,里程費1.3元/公里,無憂服務費2元/小時,還有異地還車費,而日租1天,日均119元,日租時間越久,價格則越優惠。
              國際旅游島商報記者走訪海口市區共享汽車固定停放點看到,部分共享汽車車況堪憂,車身布滿樹葉、塵土,有的車輛看上去空置時間較長,久置無人清潔,開門一身灰。
              市民體驗:沒有想象中方便,車內外環境臟亂差
              海口市民馮先生一直都有關注海口的共享汽車,去年9月,他發現居住地周邊有了共享汽車,于是抱著好奇的心理開始嘗試使用。他開著共享汽車兜風,跑了31公里,用時49分鐘,基本費用47元,后來因為有新用戶福利,實際支付是零元。
              “雖然使用共享汽車,是免費的,但是后來我也沒有再去使用,主要有兩個原因。”馮先生說,的一個原因是車內外環境臟亂差,還有一個就是不能做到隨時還車,得去固定點,沒有想象中方便。
              馮先生告訴國際旅游島商報記者,作為消費者,是否使用共享汽車,都會從還取車是否方便、價格及服務、安全及保險、交通事故理賠處理、車內外環境、充電樁網點數量等方面去考慮。
              當然,也有市民覺得開共享汽車方便又劃算,由于經濟能力有限,早已經取得駕照的市民小周還沒有買車,共享汽車則成了他的交通工具,有事需要出門或者是要帶家人游玩時,他共享汽車。
              小周認為,共享汽車隨用隨租,性價比也高,雖然目前共享汽車網點不多,但是海南正在探索共享經濟發展新模式,在網絡預約出租汽車、汽車分時租賃、互聯網租賃自行車等出行服務領域開展試點示范建設,相信在不久的將來,網點會越來越多,使用起來也會越來越方便。
              而共享汽車對于市民小李來說是“練手”。小李剛剛拿到駕照,一時搖不到號,買不了車,但又喜歡開車,便拿共享汽車“練手”,提升車技,也方便出行。


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